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第261章 哈利波特真把汽车开过来了（第3页）

“还真是只有汽车？我看申请书写著飞行汽车』，还以为只是名字……”

“这个东西真能飞起来么？”

所有人都很期待。

飞行汽车的外形就是汽车，外形设计出自陈有志团队，大部分顏色选的是蓝色，两侧有车门的设计，上方没有盖顶，再加上后面堆起来的装置，像是个敞篷跑车。

车上只有一个座位，上面放置了个机器人。

机器人就只是摆设，测试过程不会开机，只是当成上面坐了一个人。

汽车还有控制系统，转弯的控制和常规汽车一样是方向盘操作，下方有个调整高度的装置，方向盘后面有一个启动键。这些控制按钮和装置確实能对汽车进行操控，但在测试前线路已经被掐断，是防止由於磕碰等原因，影响到地面对於飞行汽车的控制。对比常规汽车来说，车上的座位稍稍有些高，是因为下面有一层电池组和动力转化层。

车后部堆起来的是zxz波激发装置。

在飞行汽车的研发工作中，花时间最多的是平衡系统，汽车必须拥有完善的平衡系统，才能保证在空中不“翻车』。平衡系统和zxz波环境控制模块是有连接的。

通过对zxz波激发方向的小幅控制、自身电控平衡体系以及车身各类检测装置，来达到让汽车保持平衡的目的。车上的平衡系统已经很完善，即便汽车翻转过来，也会在平衡系统的作用下，重新转过180度正面向上。陈有志对此很是自得，他正给领导介绍著平衡系统，“平衡是最大的技术难点。”

“我们採用了多重控制手段，还有应急处理控制，来保证平衡与安全……”

“不过具体效果还是要测试，平衡的影响因素很多……”

他连续说了一大堆。

省里的几个老师和观看测试的学者都听不下去了。

因为平衡系统依旧是现有科技体系下的產物，而不是zxz飞行汽车的核心技术。

他们想听的是动力转化，是汽车怎么升空，是內部怎么控制zxz波转化……

这些是周建勇团队的陈哲教授负责的。

当测试时间临近，很多人的注意力转到了操作员谢明远身上，飞行汽车对比原来的装置复杂了很多，操作上也复杂了很多。不过对谢明远来说，操作反倒是简单了一些，因为操作上已经很接近无人机控制。

在控制上，技术组也是朝著无人机操作的方向去研发的。

张明浩朝著谢明远走过去，开口笑问道，“紧张吗？”

“有点。”

谢明远握著操作手柄，双腿绷得笔直。

张明浩道，“不用紧张，不是什么国家级的重大实验，只是做个飞行测试而已，失败了也没关係，大不了就重做一。”“摔掉了就摔掉了……”

张明浩说得满不在意，他当然希望测试能够成功，但出现意外失败了影响也不大。

如果只算成本，飞行装置也就花了五百万不到，比原来的装置也贵不了多少。

前几天和马斯克吃顿饭，实验室就拿到了两千万美元的赞助，足够製造二十几了。

谢明远听罢，心情也轻鬆了一些。

张明浩低头看了一下时间，再抬起头，直接道，“准备好了，就开始吧。”

他朝著汽车方向看了眼，又喊了声，“准备开始吧！”

“好一”

远处的陈哲喊了一声。

测试前的工作很轻鬆，也没什么严密的指挥，看看时间就可以开始了。

那些围著汽车的技术人员，已经把电源接通，用耳麦和谢明远交流一下，让他试一下信號，確定没有问题，就都站得远远的。然后，测试开始了。