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这才是干正事该有的态度!
犬养宜家对此很是满意,起身对听听鞠躬:“那就拜托韦乡长了。”
“嗨!和我还客气个啥啊?咱们都是一家人。”
把崔向东不要脸的本事,学了个99。99%的韦听听,抬脚穿上小皮鞋。
起身走向了办公桌那边:“宜家女士,实不相瞒。娇子集团,最近也有自主研发汽车的计划。恰好,我这边有一份设计图。免费,让你看看未来的娇子汽车。也许,你们能从中受到启发。”
啥设计图?
汽车影像倒车雷达的设计图。
崔向东画出这幅设计图,本意是让听听拿来,和美通用的露丝谈判合作时,当作重型武器砸出来的。
这年头的汽车——
无论是通用还是大众,还是涂友踏还是h。
大家都把科技点集中在了发动机、变速箱、减震系统等方面。
无论是车子的外观还是内饰,都无法和几十年后的车型相比。
单说倒车这一块。
可没有哪个品牌的汽车,有着先进的倒车雷达影像系统。
当然。
最早的倒车雷达,早在56年的MOtOrama车展上,就出在了一款概念车上。
这款概念车搭载了后置摄像头,驾驶舱有个小屏幕,能展示车后的情况,减小盲区。
但那时候的技术力,都无法支撑量产,所以并没有掀起多少浪花。
91年时,SOarer车型上搭载了车载后视摄像头。
这也是第一款,搭载摄像头的量产汽车。
可无论是技术还是影像,尤其液晶屏的使用,都无法和后世相比。
关键是死贵死贵!
别说是国内了,即便这年头的发达国家,能开得起有影像倒车雷达车子的人,也没多少。
而当前可生产平板电视、小巧手机的娇子集团,只要崔向东提供详细的设计理念。
那么。
以大嫂为首的科研团队,就能在最短时间内,把接近后世的影像倒车雷达系统,研发出来。
关键是价格特便宜!!
完全可以当作某款汽车的卖点之一,推出市场。
除了影像倒车雷达技术之外,崔向东还准备在车型上,下功夫。
早就点燃工业科技树的发达国家,把发动机变速箱此类的,研发到极致的同时,也设计了太多的技术壁垒。
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