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第76章 尚未可知（第1页）

而此前一直强调雷之神绝无危机的新领队纳明索依旧镇定，他和韦博世的观点相同：

认为现在下结论谁快谁慢仍为时尚早，并指出事实上周五练习真正有参考价值的是各队作出的第一个单圈成绩。

“由于彼此不知道对方带着多少油在跑，因此周五练习的结果永远难做评定依据。相反在这里、在镇州的首日练习中更值关注的是轮胎出现的严重粒化。

事实上，只有赛车在第一圈的表现能被作为有效的考评依据。随后需要等待若干圈，当轮胎上的颗粒脱落后，赛车才能恢复到可以接受的速度。”纳明索分析道。

作为一队之主，洛城人依旧以积极的眼光看问题，鼓舞车队继续努力！

“我们完成了所有的预订测试项目，同时，我们带到这里新部件看起来也一切运行正常。现在我们必须对数据进行分析，将余下的比赛准备的尽可能的好。”纳明索最后说道。

两次练习赛赛后成风兴奋地表示：枭龙xL08战车比在洪都站时更加前进了一步。

“今天一切都很顺利，我非常放松。欧米翰和我都完成了不少工作，而且毫无问题。”

成风继续说道：“我觉得和上一站比赛相比我们又前进了一步。我对赛车的感觉好极了，而且我觉得我还可以更快。我们完全有实力去争取夺冠，剩下的就看我们的了。”

周五练习赛成绩优异是否意味对成风来说明天排位赛的杆位将“手到擒来”？成风仍然很平静地表示：“我从来不认为自己是热门。”

对于落后的局面雷之神也在分析原因。

洛城车队的技术总监孔志强就透露：雷之神在洪都的劣势是赛道温度太低使得轮胎不能充分发挥性能所造成的，言外之意在温度高出不少的栖霞赛道他们的机会应该好很多。

孔志强说：“上一站比赛我们很难从轮胎中获得理想的抓地力，但这也不是我们一家遇到的问题。大部分的车手，特别是在正赛当中，都有缺乏抓地力的问题。”

“在洪都的轮胎可能太硬了，特别是针对那种赛道。不能磨掉一些橡胶使得轮胎根本不能产生抓地力，对我们来说是这样，对很多其它的车队也是。”

在第二次练习赛中奔雷车队的皮文斌和龙浩分别跑出第二和第四的好成绩，但赛后龙浩对此表示“不能过分乐观”。

“基本上和我们预料的差不多，”龙浩赛后说：“没错，我们是排在第二和第四，但我想这和载油量等因素是有关的。”

“在练习赛进入最后阶段前我们大概是第12和第14，所以形势仍会和上一站比赛差不多。

但愿明天我们可以进入排位赛第三节，在那之后才能去想为更高的位置拼一下-也许第5到第7位吧。总之会和上一站很相近。”龙浩表示。

谈及本站比赛使用的两种轮胎，龙浩认为在栖霞赛道赛道上较软的一款轮胎很适合奔雷赛车，比起近几站的硬胎要好一些。

“很难说清楚是什么原因。在华沃和楚州软胎都带来了比较好的表现，我们也对赛车更适应。而在鹿城和洪都用的硬胎就使得我们竞争力下滑。”

龙浩最后指出，栖霞赛道是一条很难产生牵引力的赛道，换言之加速会很困难，因此对奔雷来说仍将是一场恶战。

昨天的两次自由练习赛中，各支一级方程式车队主要是针对周日正赛做准备。

而今天的第三次练习则主要瞄准了下午的排位赛。练习赛开始前栖霞赛道赛场气温二十八度，赛道表面温度三十三度。

赛道开放后率先开始计时圈的是两位威凌车手，随后是乐狮的安赛特和雷之神车手宁威。

宁威使用超软胎连跑了3圈，最快圈速是1分22秒032。安赛特跑出1分21秒933，暂时领先宁威占据首位。

十五分钟后韦博世出现在赛道上，韦博世跑了四圈，并作出1分21秒679升至头位。

二十分钟时，两台枭龙赛车一亮相就轻易拿走成绩榜前两位。欧米翰使用超软胎做出的成绩仅比韦博世快了不到0。1秒。

而成风选择使用普通软胎连跑了6圈，最快圈速竟然领先队友0。556秒。成风通过无线电向车队汇报着喜讯：“后两个阶段的调校比昨天好多了”。

不久，宁威和韦博世再次驶上赛道，宁威只跑了两圈，圈速提高不明显。

韦博世使用超软胎做出1分20秒796，突破枭龙的封锁取得领先。欧米翰也在使用超软胎的第二次试跑中超过队友晋升到第二位。

第二集团形势混乱，皮文斌、罗世博、安赛特和戴尔的圈速比宁威还快，而昆海轲和龙浩似乎并不急于在此时展现全部速度。

这与车手的排位赛针对性有关，有些二线车手更注重前两节的轻油调校，而一线车手更注重第三节载油情况下的调校方式。

宁威的状况似乎不太乐观，世界冠军在第四十五分钟换上硬胎试跑，但是最快圈速仅为1分21秒187，落后队友0。391秒排名第七。