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第281章 华国造的能不好吗（第3页）

工人们戴着防护服，动作精准。

这里之前是蓝箭航天的工厂，后来民营航天机构集体被整合后，这里是阿波罗科技的工厂，离申海足够近，直线距离才170公里，开车也就两个小时的车程，所以大量的生产制造环节被放在了这里。

方案确定后，张晓明带领团队来到这里监督整车的制造整合。

“张工，我们按照你们的方案，采用的是铝锂合金，轻质高强，减重到430kg。

轮毂直径60cm，四轮独立悬挂，电动马达每轮100Nm扭矩。”

接着工厂的工程师带他们去看驱动系统测试：在真空模拟室里，车子缓慢爬坡。

“张工，看，坡度30度，抓地力好。

不过如果放在真实环境里，还是会有一些小问题。

因为你想，月壤的颗粒太细了，我担心它会扬尘干扰传感器，你们的设计方案里，没有关于尘埃的防护措施，是否要加上？”

张工点了点头：“加上吧，重点就重点，本身这个重量也不是卡死的。”

刘元民则在电子实验室集成电路板：

“电源系统：太阳能阵列展开面积4平方米，效率22%，电池组容量2kWh，支持阴影区3小时操作。

热控：辐射器和热管循环，模拟测试从-200°C到+100°C。”

“通信模块用软件定义无线电（SDR），支持Ka波段高数据率。”

陈浩负责仪器部分：“螺旋钻杆，钻速每分钟10cm，集成振动筛分样本，NSS中子谱仪用氦-3探测器，灵敏度到100ppm氢。”

中间发生过一次热真空测试导致电池过热爆炸。

“差点毁了原型机，4个月还是有点太赶了。”

最终在申海的月球模拟场，VIPER月球探测车又对行驶、阴影区通信、钻头取样等环节进行了测试，测试通过后打包运往阿美莉卡。

张晓明他们以为这台无人月球探测车是运往火箭发射中心，准备在下一次登月过程中，踏上月球的土壤。

实际上也确实是去火箭发射中心，只是不是去文昌的发射中心，而是去遥远太平洋彼岸佛罗里达州的卡拉纳维拉角发射中心。

“真漂亮啊！”阿美莉卡登月前，看着远渡重洋而来的VIPER，格罗夫内心很得意。

贪了又如何？你就说我有没有解决问题吧。

这车是不是造出来了？

月球探测车和NASA官网上的一模一样，银色的外观，随处可见的传感器，长长的钻头，一眼高科技产物。

梅尔罗伊悬着的心终于放了下来：“外观确实不错。”

她凑到格罗夫身边，压低声音问道：“这真没问题吗？万一在月球上出问题了怎么办？”

格罗夫摆了摆手：“局长，出问题很正常啊，出问题再造一辆不就好了。

老实讲，比起一次就成功，我更希望它出问题，NASA的项目来来回回，反反复复，出问题，调整优化，然后又出问题，这不是常态吗？

我忘了和小约翰·摩根嘱托，说这玩意让华国人别造的质量太好，最好行驶个二三十公里然后就出故障。”

梅尔罗伊感觉自己又学到了，来NASA才一年多时间，她觉得自己要学的还有很多，也终于明白，格罗夫为什么能在NASA高层位置上稳坐泰山，谁来当局长，他都是局长秘书。

这解决问题的能力，这中饱私囊的能力，当局长都绰绰有余。

为什么当不了局长，白人男性的身份，在这届白宫就是很难的啦。

或者说格罗夫生不逢时。

这届白宫执行的策略是在不重要的岗位上，放女性、黑人、LGBT群体，然后在重要位置上，仍然是老白男建制派官员们掌管。

问题是，NASA之前不重要，它是在最近才重要起来的，格罗夫正好错过了重要起来的时间点。

梅尔罗伊环顾了一周后鼓掌道：“很好，很好！”

华国造的能不好吗？