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第911章 十万倭兵（第3页）

能与坐便器并驾齐

驱的，便是沙发了，只是由于数量有限，在倭国市场上一直处于有价无货的状态。

新式油灯则是另外一种炙手可热的畅销商品，光是尚未装船运往倭国的订单就高达万盏之多。

几乎所有大名经过这番经历，都摇身一变就成了实打实的二道贩子，只要能赚钱，他们便乐此不疲。

尤其是那些封地十分糟糕的大名，囊中羞涩又要养活麾下的大量武士和足轻，故而都在挖空心思地从大明采购各种商品。

之前所有驶往倭国的商船，都只能在下关港靠岸卸货，这原本在大家都穷的时候到也能忍受。

可是随着一部分忽然暴富起来，那些还受穷的大名就忍不了了，纷纷上书，要求增设港口，尤其是在自己的封地沿海。

迫于无奈，德川二货大将军只能新设了六处贸易港。≈21434≈21437≈32≈20070≈20179≈32593≈32≈115≈104≈117≈99≈97≈110≈103≈46≈99≈99≈32≈21434≈21437

其中，本州岛有四处，九州岛与四国岛各一处。

不这样的话，各地的大名偷着与大明商人来往，德川幕府根本就管不过来。巘戅书仓网巘戅

所有驶往倭国的大明商船都挂在郑氏旗下，一年报名费三千两，一两都不能少。

这是某太子与郑芝龙所达成的默契，某太子赚商品差价，郑芝龙赚报名费。

从路程与航速上算，一年至少能跑十次，刨去报名费、人工费、进货费，平均每次至少要净赚三百两以上，商人才有利可图。

大明商人们想把投进去的成本赚回来，那就要懂得经营，哪个下家愿意出更高的价钱，就可以卖给谁。

如此一来，郑芝龙也就管不了这些商人了，私下去往其他港口卸货，谁能知道？

查账的话，就说在海上遇到了风浪，一部分货物掉进海里喂鱼了，你能去跟龙王对账？

只要能收到报名费，郑芝龙是不管其他事情的，在海上不被打劫就行了。

在某太子与德川二货大将军的联手推动下，明倭贸易正在以前所未有的速度急速增长。

每天从大明各个港口驶往倭国的船只便高达七八十艘左右，几乎是以往的三倍以上。

其中的一半是从天津出发，因为想从京城购入新奇商品运往倭国销售，就只能在此靠岸。

天津港也一跃成为可以与泉州、厦门相匹敌的大型港口，哪怕在渤海封冻的时节，也有不下上百艘船只在港口等待。

原因无他，船主都在京城求购，拿到货才能装船，运一次新奇商品所赚取的利润是普通商品的两倍以上，船主们自然愿意等待。

现在求购，至多两个月就能运抵天津装船，那时候渤海正好解冻，便能赶上倭国年后第一波商品匮乏期。

还有一条途径，那就是经陆路运往，在登莱出海，不过路途较长，比较耗费时间，最重要的是在缺货的情况下，哪也去不了。

为啥会缺货？

因为某太子提前预留了示好漠南檬古的大量商品，要挖金山，就必须给当地的土著们一点甜头才行。

再就是给郑芝龙预留的商品，镇海伯不但收报名费，自己也做进出口贸易。

光是隶属于郑氏名下的大型远洋型商船，简称“洋船”，就不下千艘之多。

郑芝龙是某太子的商业合作伙伴，尤其是还出兵打败了荷兰人，在贸易方面自然不能亏待了郑氏。

下订单最早的一批商人，最快能在年后，也就是正月十六拿到货。

具体是等渤海解冻，还是走登莱那条路，就是他们自己的事情了。

某太子也已经很良心了，并没有趁机涨价，所有商品均以下订时的价格为准。

在京城也有不少常住的倭国商人，某太子对其一视同仁，与本土商人一道，都可以等着好了。