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第211章 天价的赞助费用（第3页）

Pony点头道：“当然可以，印LOGO只是这次的合作方式，这次的入选方，我们后续会和其进一步探讨我们未来的合作方式。

像如果小鹏入选，那么小鹏希望自己来设计生产月球车，完全可以。

如果蔚来入选，李总想在月球上打造换电站，也同样没问题。

具体的价格，我们可以慢慢商量。

这次只谈这辆月球车的赞助费用。”

会议室陷入了安静，来的老板们内心都很清楚，这次竞争会非常激烈。

Pony直接道：“各位，请依次简单阐述一下你们各位品牌和航天目标的契合，以及额外的支持计划。”

各位老板交换眼神，空气中弥漫着竞争的紧张感。

BYD的王总率先发言：“比亚迪的电池技术已在全球新能源车市场证明了可靠性，未来我们可以为月球车定制高密度电池，应对低温环境。

此外，我们正与航天企业合作开发卫星电池，这与月球任务的技术需求高度相关。”

后续各家厂商都阐述了各自的优势。

像蔚来的品牌核心是创新和用户体验，材料研究团队在探索轻量化材料，可用于月球车的结构优化。

小鹏的AI算法可以帮助月球车在阴影区避开障碍，减少宇航员的工作量，同时还与卫星图像处理团队合作，技术可直接应用于月球地形分析。

理想的能量管理技术可以确保月球车在极端环境下高效运行，其系统已在地球上优化了电池和发电机的协同工作，这对月球车的长续航至关重要，虽然他们没有直接的航天项目，但他们的技术理念通用性强。

小米的车还没造出来，只是大致阐述了一下他们的理念。

华为则是因为他们不造车，问界倒是来了，不是余总亲自来，总归讲的底气没有那么足。

Pony点了点头：“很好，最后一个问题：你们的品牌如何提升公众对登月任务的兴趣？”

“BYD的全球知名度可以吸引广泛关注，我们将通过广告和社交媒体宣传月球任务。”

“蔚来的用户社区非常活跃，我们可以发起线上活动，让年轻人参与月球车设计投票，点燃他们的航天热情。”

“小鹏会通过科技博主和直播平台展示月球车的智能技术，吸引科技爱好者。”

“理想会通过纪录片和线下活动，讲述月球车如何利用能量管理技术探索水冰，传递务实创新的理念。”

Pony说道：“很好，各位可以把你们的赞助费用写在我们提供的纸上面，并且封进信封里。

我们会在三天内通知入选方。”

三天后，毫无疑问小米以20亿的天价赞助费用成为了最终赢家。

这主要还是因为阿波罗科技的赞助费要求先付50%，登月后再结尾款的50%。

而在座的新能源车厂商里，大家这几年日子都不好过，大家都是年年亏损，以蔚来为例，一年的营销费用40亿，哪里能挤出钱来赞助阿波罗科技？

问界和理想的财政状况相对较好，但因为他们的目标客户是家庭客户，很难下这个决心，去赞助登月。

小米则急需重新平衡因阿姆斯特朗登月特别版引发舆论热议后的企业形象。

加上小米即将推出的SU7和阿波罗登月月球车激进的外观，从品牌宣传的层面，最容易产生互相正面加持的共振效果。

最终小米下血本赞助了月球车项目。

“很高兴的通知各位，小米汽车赞助了阿波罗科技的月球车项目，这也意味着小米汽车的第一辆车还没有在地球上驰骋，就已经先在月球上飞奔了！

这象征着我们的目标是星辰大海的同时，也寓意着我们造车有足够的科技含量。”

“这是我这么多年来一次性掏的最多的一次广告赞助费用，也是我认为最值的一次！”

“很高兴能够和华国顶尖的科技企业合作，能够为我们的月球基地提供一点小小的助力！”

合作协议签的当天，雷总连着发了三条微博庆祝。