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第343章 这是正常人(第1页)

向东市的火车站每日有发往全国十几个省市的列车,更是可以通过转车去到全国几乎所有机场。

压根就预测不到程时会从哪里走。

所以蒋郁东只能给马常胜打电话:“别让程时去莫斯科。在沈州拦住他。”

马常胜:“他已经来沈州了吗?”

蒋郁东失声说:“什么,他连你都没通知吗?”

马常胜:“他真的出来了吗?他还说让我帮他找人,让我给他找武器,感情都是怕我拦他,放的烟雾弹啊。”

他们都以为程时怎么也要等找到合适随行人员之后才会行动。

结果程时直接零帧起手,自己就去了。

程时这会已经在往莫斯科的软卧车厢里了。

为了防止蒋郁东他们反应过来中途拦截,他先坐火车到汉口,再坐飞机到京城,然后又上了火车。

这趟车是从京城至莫斯科的一趟国际联运快速列车,每周三从京城出发,经由乌兰巴托站,周一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站,运行130多个小时。

这个年代因为处于经济快速发展和社会转型时期,人口流动大幅增加。大量人员因务各种原因乘坐火车,人员构成复杂。

铁路运输能力紧张,列车常超员,车厢内拥挤不堪,不法分子容易得手,且方便作案后混入人群逃脱。没有监控,通常车站跟外界可以畅通无阻,随便进出。

而且列车运行线路长,途经不同地区,治安管理协调工作较为复杂。

警力有限,没办法时时刻刻对每节车厢进行全面、及时的监控和保护。

绿皮火车上盗抢时有发生,哪怕是卧铺车厢也一样。

国际列车上的亡命之徒就更加多了了。

在中国境内还不敢太放肆,出了中国以后就无法无天了。

有些连票都不用买,中间扒火车上来,抢完再跳下去。

所以程时抓紧时间睡了会儿。

就算睡觉也不得不保持一分警醒,注意着外面的动静。

列车从京城出发后先沿着京包铁路前行,抵达二连浩特后进行换轮作业,因为中国采用1435毫米的标准铁轨,而蒙古国和大鹅采用1520毫米的宽轨。

完成换轮,列车进入蒙古国境内,一路向北。

凌晨一点,车厢里十分安静,几乎所有人都沉入了梦乡。

绿皮火车碾过铁轨接缝的“哐当”声愈发清晰。

虽然才七月初,可是车厢里这会儿没有空调,在太阳暴晒下闷热得很。

自从列车出了国境之后,程时就醒了,依旧闭眼假寐。

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