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132 先锋（第2页）

碳硅集团是有则改之，无则加勉。

李一帆既觉新奇也有收获，虽然俞总用行动支持激光雷达这个项目，但他确实没想到碳硅集团内部还把“智能驾驶”明确为技术集群的探索方向。

他在会议之后有些心潮澎湃的询问俞总：“俞总，碳硅集团是因为激光雷达这个项目，所以把智能驾驶列为未来方向吗？”

俞兴见他问的直言不讳，也就笑着直言不讳的回答：“李总，你这个……搞反了啊，是因为要把智能驾驶列为未来方向，我们才重视激光雷达的啊。”

李一帆“呃”了一声，连续的支持确实让他有些得意。

“我们先积累技术，收集数据，就像会上说的，这是我们下半程的重点。”俞兴笑道，“你歇一歇，准备好了就可以开展工作了。”

李一帆问了最后一个问题：“俞总，你们这个电车的底盘是参考什么车型？”

他没在会议上听到这方面的内容。

“我们有把汉兰达和沃尔沃XC90作为学习的对象，它们都有7座的车型。”俞兴答道，“但更多的还是基于电池来重新设计，这也是学习特斯拉当年从莲花跑车买底盘搞设计的经验。”

俞兴又和这位聊了几句，瞧着对方仍旧精力满满的模样，顺口就邀请他明天一起到申城车展上逛一逛。

年初京城，年中申城，年底羊城，三大车展到了面前，自然也要看一看。

李一帆满口答应下来，想着借着这个机会把研发资金的事情也赶紧落实下来，自己已经回来了，应该不会出现变故吧……

次日，也是申城车展举行的首日。

作为家门口的车展，俞兴这位碳硅集团创始人连续两次被邀请宣讲新能源汽车，但他也拒绝了两次，不愿意在这样的阶段多聊。

不过，申城的媒体得到暗示，第一时间注意到俞总等人的出现，迫不及待的就围上来采访。

俞兴只简单聊了几句新能源的发展就要继续自己的参观。

“俞总，俞总，你对于今年车展上的车型都有什么评价？”记者询问了常规的问题。

“都很不错啊，宝马3系这一代的F底盘感觉很棒，奔驰CLS的恶魔之眼确实好看，奥迪这一代的A6L我刚才坐了，科技感不错。”俞兴全是夸赞，“全新的帕萨特上市不到一年就突破15万销量，太厉害了……”

记者觉着俞总有点敷衍，而自己的稿件内容也没凑够，思考两秒后问道：“俞总，你对今天车展亮相的新能源车型怎么看？”

俞兴沉吟：“这个嘛……”

记者总算感觉到一些不一样的，立即用更准确的车型来询问：“俞总，就像宝马的ActiveE，你认为它怎么样？”

宝马ActiveE是基于1系Coupe打造的纯电车型。

“我刚才注意到了，这款车吧，宝马试水电车的方向是正确的，但具体到这款车，它的续航里程只有160公里，我觉得这是一个亟待解决的问题。”俞兴就事论事，“这是一个会让车主很没有安全感的里程，而且，空调的制冷制热这种日常使用必然还会让续航打折。”

他认真的说道：“续航里程是新能源车型最重要的问题之一，不解决它，新能源车型不太容易卖好，像特斯拉今年量产的ModelS入门已经有400公里，相较而言，今天车展上的纯电车型都比较逊色。”

这时，旁边路过好奇听了两句的人笑了笑，插嘴道：“俞总，我们是宝马。”

俞兴侧头：“？”

“我是宝马华夏的陆奕。”来人自我介绍。

俞兴见他没有握手的意思，也不清楚具体是宝马的什么职务，探讨道：“陆总，续航这个问题不解决，新能源汽车就难以真正的获得用户认可，这款ActiveE的续航看起来和你们的i3差不多，为什么你们不在电池上多做文章来缓解这个问题？”

这确实是他不解的地方。

陆奕微微一笑：“俞总，这只是蓝天白云对未来的探索，我们致力于吸引关注环保的先锋用户。”

俞兴现在是不解和惊愕了。

他看着面前这位没有开玩笑的意思，问道：“先锋用户不用解决续航焦虑吗？”

陆奕答道：“俞总，我们的客户群体会认可我们对环保事业的探索。”

俞兴无言以对，忽然有种不知道如何和面前这位沟通的感觉，先锋用户能自适应问题是吧。

他沉默三秒，面对记者的话筒，简单又直观的评价道：“宝马的这款ActiveE注定失败。”

记者眼睛一亮，看看，看看，还得是陆先锋这种专业人士来聊啊！