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302 逼出真面目5k（第3页）

至于同样让很多人在意的增程新能源，贺少思反而没那么在乎，就是没有电，这不也用着2。0T的发动机嘛。

贺少思仍旧心里犹豫，也向催单的客户经理坦言了自己的顾虑。

“贺总，我得明确一点，我们的2。0T实际上是不直接参与动力驱动的，它承担的是发电功能，这一点和传统油车还不一样，所以，它叫增程器。”

“至于品牌，碳硅集团确实是新品牌，但我们不是没有名气，全国20万起步的SUV，我们能做到前三，不谦虚的说，名气会快速积累起来的，品牌力也是这样。”

“我们截止到这个月底还有首发权益，过了这个月，首发权益不知道能不能延续，就算延续，很可能也要收窄部分权益或者和小定现金优惠对冲。”

俞兴在发布会上就明确了首发权益是从2月21日到3月底，包含终身无限流量、终身免费道路救援、价值2000元的电动踏板、价值2000元的车顶行李箱。

贺少思知道这一点，但车是大件，他还是得和家里人商量商量才能确定。

3月15日，碳硅集团的第三个周榜亮相，交付成绩延续了热度的稳定，江浙沪一带同时又新增5家直营门店，将成绩提升到1468辆。

1215，1326，1468。

连续三周，碳硅集团的交付量不断攀升，据说工厂产能也在稳步爬升。

贺少思的第二次试驾是带着老婆与孩子，结果，这一试就差点当场把车定下来，九州丰富的功能在如今的市场上十分能打。

于是，最后一个问题摆在面前，到底是买九州Pro还是Max？

他最近看了很多测评，不少人都说顶配版的反而更有性价比。

贺少思除了浏览近期多起来的测评，这段时间也多了一个经常逛百晓生论坛的习惯，意外发现这里真挺活跃，也真挺鱼龙混杂，亲眼瞧见一个帖子里有两个匿名用户互撕，结果下了马甲之后发现是上下级……

更有趣的是，关于碳硅集团的首车上市，论坛里冒出一种说法。

——这汽车圈的竞争力也没想象中那么强啊，都没把俞博士的真面目逼出来。

贺少思看到这种帖子里的热闹，转而才又去补了碳硅集团创始人俞兴更细致的行事风格，发现由互联网转到汽车行业的他确实稳健很多。

3月23日，正当贺少思下定决心，要趁着首发权益还在时订车，又一则新鲜的测评视频出炉，打消了他订车的决策，重新变得观望。

上午十一点，车评人“老翔”在优酷网、汽车之家等多个平台上传了标题为“多项成绩与宣传严重不符，九州质量存在疑问”的测评视频。

其中，最为引人瞩目的是曾经出现在发布会上的麋鹿测试成绩出现很大偏差。

俞兴当时宣布的成绩是75kmh，称之为全球中大型SUV麋鹿测试的第一名，与之对比的是Jeep大切诺基的63。5kmh，宝马X5M的72kmh等等。

然而，“老翔”的测试结果是“九州”在时速57kmh就差点翻车。

成绩造假？难以复刻？

如此一期测评迅速引发传播，并引起对碳硅·九州的广泛讨论。

碳硅集团刚开始没有注意到这样的测评，是在次日的传播之后才注意并且从一线销售那里也得到来自潜在客户的疑问反馈。

到了晚上，测评的质疑、相关讨论与影响呈现在俞兴的面前。

俞兴简单看了视频里的测评画面，询问崔之愚：“有问题？”

“应该是有问题，但这个测评没给车内操作画面，外部视角也切的比较巧妙。”崔之愚斟酌道，“这个车评人的体量不算很大，这两天是开始有点火了。”

俞兴和崔之愚对于九州的麋鹿测试都很有信心，因为都是经过反复的测试，即便有波动也不会误差到这种地步，正如这位“老翔”所说，这不是误差，已经是严重不符，属于欺骗了。

“评价当然是可以的，好的坏的都可以，但还是得拿着事实来评，可以在一个事实上有不同的角度，但不能捏造事实来寻找想要的角度。”俞兴如此表达意见，又说道，“我们车辆的数据机构是挂靠在申城那边的。”

崔之愚点了点头，这是公司1月份和申城达成的探索式合作，专门用来保管车辆运行的实时数据，公司留存一份，官方保存一份。

俞兴再看崔之愚，问道：“我们是招了法务的吧？”

崔之愚反应过来，连忙说道：“那先确定是哪辆车，然后再检索数据，最后依照程序处理，按照叔叔的要求来公布数据，师出有名。”

俞兴微微点头，几乎能确定是被动了很大手脚，而这种验证在新能源车上并不复杂。

等到崔之愚离开，他再考虑这件事就觉得这类测评还是有推手的，但小黑不算黑，扭曲事实就不太行了。

黑也要讲究基本法。

就像过山峰做空是拿真凭实据，而不是捏造事实。

俞兴思忖片刻，喊来秘书，嘱咐道：“你给我整理一份汽车落地加价那一类的行业潜规则，过两周是申城车展前的业内活动，我来聊一聊。”

章阳煦精神一振，知道老板向来是不吝于和同行论道的性格，先前无车可论，如今周榜在手，道德高点该占就得占。