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159 品牌价值（第1页）

电车是个玩具。

这是包括马娜娜等人在过去一段时间对它的看法，而考虑到特斯拉过去产品的价格，加上一个修饰词便是更完整的表述，电车是个昂贵的玩具。

作为莲花工程的技术副总监，也作为一个爱车人士，马娜娜尽管知道特斯拉新车好像有了不一样的概念，但那些都是媒体的描述，都只是文字和图片，而真正实际体验了这辆车……

马娜娜陡然有种“这不是玩具，真是一辆车”的奇怪感受。

并且，不仅仅是一辆车，更是一辆十分不错的车。

最为惊人的是，这辆车完全没有业内过去几十年渲染高价值的发动机和变速箱，它是绕开了传统方式从而实现的工业产品。

这种冲击感确实太强了。

“ModelS确实卖得不错。”俞兴听到马娜娜的感叹，再看面前这辆车，想到了特斯拉的股价，笑道，“现在可以买买特斯拉的股票，后面一定能发财。”

“这只是阶段性的。”马娜娜这么点评了一句，“它确实很快，但也没有超越油车。”

俞兴闻言，诧异的看了眼这位技术副总监：“怎么？你对它不服气？你不看好它的未来？”

“国外至少7万美元起步，它的速度在这个价位又不是无敌的，大家都是图新鲜而已。”马娜娜对车很在行，不用多想就举了个例子，“就像是雪佛兰的科尔维特，它的0-60mph只要3。8秒，价格才不到6万美元！”

0-60mph是从零加速到六十英里所需的时间，差不多就是96。6公里，可以当成零百的指标。

俞兴摇头：“我不知道科尔维特。”

马娜娜认真的说道：“俞总，你如果用你的不知道来否定科尔维特，可能更多的人并不知道碳硅集团。”

俞兴瞧着她这样较真的模样，忍不住笑道：“我不是嘲讽科尔维特，我是真不知道，但我能猜到它是那种美式肌肉车的定位，会有各种机械性能来支撑它的价格，但对于市场而言……好吧，这辆ModelS很大程度上，我觉得它能媲美所在价位的燃油车就够了。”

“马总监，你在两年前能想到特斯拉能做到这一点吗？”

马娜娜面对这个问题，倒是没有坚持自己的不服气，承认道：“我刚才就说电车发展很快了，我的观点是，它更多是尝鲜，是阶段性，不会一直这样卖下去，因为大家都会知道它的性能没有超越宝马的M4、奥迪的RS等等。”

ModelS官宣的0-60mph加速是4。2秒，而M4是4。1秒，RS是4。1秒，科尔维特更是只要3。8秒。

“马总监，你对汽车的调校可能很擅长，但卖车不是只卖加速。”俞兴示意可以把ModelS放下来了，边走向驾驶室，边说道，“不同价位的车型是对应不同用户群体的。”

他开了车门坐进去：“如果一个用户来买10万级别的车，他大概需要观察油耗，如果是20万级别的呢？”

马娜娜很自然的绕了半圈，拉开车门坐在副驾，皱眉重复被抛给自己的问题：“20万？嗯……空间？轴距？”

“这些参数都会有对比和衡量的，但可能到20万的级别，用户或许更希望……”俞兴琢磨了一个词，“粗暴点来说，也许他想要更体面些。”

他继续说道：“到了30万，这已经进入豪华车的区间，大概就更关注品牌价值了，对于你刚才的问题，难道30万级别的宝马3系在加速方面就都比更便宜的车要好吗？为什么很多车主还是要选择它？”

俞兴把这种明显的区分绕回面前这辆车：“就像你说的，ModelS已经足以媲美同价位的燃油车，它又有着新能源、绿色、电动的标签，那些能够掏7万美元来买车的人，也许他们更对这种标签所传递的价值感兴趣。”

他伸手指了指车内的大屏幕：“这么大的17英寸的屏幕，还是触控的，你说的宝马M4、奥迪RS都还是实体按键，包括特斯拉这套能够OTA升级的系统，这些都是不同标签的传递，你作为莲花的一员，你关注的加速几秒几秒可能并不是真实车主所在意的，就不用拿这一点来看衰它的市场了。”

俞总最后说道：“另外，像《汽车族》那些杂志把这辆车赞誉为‘美国仍具有伟大创造力的证明’，这种价值的传递也是美国用户们所需要的，特斯拉有很多车主都是硅谷的，如果你对ModelS市场竞争力有兴趣，你可以从驾驶感受、静谧性等方面写一篇汇总给我，到时候我们可以再讨论。”

马娜娜皱眉思索。

片刻之后，她看到目光炯炯的俞总伸手指了指车门，有点茫然的问道：“怎么了？”

“你现在下车。”俞兴简单的说道。