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1239公里!
……
直到充电站映入眼帘,观众们才终于松了一口气。
总共1243公里,电量余额最终定格在2%!
所有人都惊呆了!
他们万万没想到,ModelSLR的实际续航里程,竟然真的能达到1200公里!
而ModelSLR搭载的电池组仅160千瓦时,如果换成200千瓦时,续航里程可达1500公里;换成240千瓦时,续航可达1800公里!
很难想象,一辆纯电汽车具备了近2000公里的超长续航后,将给世界各国的汽车行业造成怎样的冲击。
并且,得益于4890锂硫电池的高能量密度,哪怕将电池组的容量提升到200千瓦时,对车子的载重和操控性也不会产生明显影响。
马斯克在直播结束前,特意提醒特斯拉用户:“当电量降至20%时,最好尽快充电,这样能延长电池的循环寿命。”
一时间,ModelSLR的销量迅速攀升。
短短一上午,北美地区的订单量新增800辆,荷兰70辆,挪威54辆。
当天下午,马斯克在推特上宣布,将在第四季度进入亚洲市场,而第一站便是华国。
在上层眼里,特斯拉就像一条鲶鱼,或许可以激活国内新能源汽车的市场活性。
否则,一个个不思进取,整天只会围着补贴政策打转。
全国一年的总销量还不到五万辆,照这个势头,什么时候才能真正实现新能源汽车的普及?
……
……
虚城,朱仙庄科技园。
陈延森坐在办公室内,将各个项目的合同逐一审批回复,随后点开邮箱,查看特斯拉的采购订单。
按ModelSLR的销售速度,15亿美币的深蓝电池额度,恐怕不到十一月份就能消耗一空。
“北美的韭菜真是又多又肥啊!”
陈延森不禁感慨道。
一辆ModelSLR的电池采购成本是6。4万美币,剔除物料、售后和销售成本后,他每辆车能净赚4万美币。
比倒卖军火赚得还多!
至于马斯克,不过是深蓝科技的打工仔罢了。
北汽、沪汽和长城的采购订单,业已发到了他的邮箱里。
当前制约深蓝电池销量的最大阻碍是产能!
深城中枢司的袁瑞理忙前忙后,为了让深蓝二号工厂早日投产,私下里没少动用关系,帮深蓝科技购置设备、组建生产线、收购原料矿产。
没办法,深蓝电池对深城来说太重要了。
先不说它创造的就业岗位,单是一年上千亿的工业产值,就足以让袁瑞理为陈延森全力以赴。
未来,深蓝科技的工业产值说不定就能突破万亿。
因此,袁瑞理心里清楚,能把深蓝科技留在深城,就已经赢了一半。
“叮咚!主人您好,我是莫斯,现在是下午五点,工作一天了,请注意休息喔。”
桌子上的莫斯M7智能音箱突然响了。
陈延森手上的动作骤然停下,随即关掉电脑,起身向门外走去。
和他一样不爱加班的员工大有人在,每栋办公楼里都有人陆续往外走,有的驾车回家,有的乘坐公司班车。
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