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第774章 这谁忍得住（第3页）

所有人都跟添柴一样，抵达就丢进炉膛里烧得灰飞烟灭的那种忙碌！

切诺基当年从谈合作到建厂投产花了六七年时间，是因为都没经历过这种事。

更没让卫东这种敢担责又知道分寸的中间人。

现在更是已经打好了底子。

之前中方抗拒资本主义进入，外方暗藏图纸不愿分享的内耗，彻底没有之后。

那就只有高效。

关键这中间商还有钱。

以前光为了一批零部件从北美西海岸发货，是离岸给钱还是到货给钱，又或者拆生产线的费用，运输费用谁给都要争执几个月。

现在都是让卫东拍胸口，我给！

马上拆，马上搬！

他的说法当然是趁着道奇600还算畅销，立刻到内地去代工生产降低成本，更要把切诺基扩大产能，返销北美市场。

实际上就是从电脑那边赚钱，来这边换汽车生产线。

还把赚的钱都用于投资，花在花旗了，那就自然不用交那么多税。

完美！

克莱斯勒的说法也是把落后产能转移到东亚，花了人家的钱来清理后，趁着去年二十多亿利润的时候扩大新款车型产能。

更完美。

这时候在底特律处于全盛时期地位的著名工会，UAW（全美汽车工人联合会）看到的有新工厂新产线建立，不算减少工作岗位，也就没出来捣乱作祟。

让卫东远在税务大院都听说过这种工会的厉害，更是快马加鞭的全方位催促，必须赶在这些杂音反应过来之前就搞定搬迁。

其实老章过来给让卫东提了个建议，把之前派到各地各厂的汽车国产化技术部成员们全都抽调回沪海，承接起这部分配套厂落地的工作。

之前在汽车博览会上为汽车配件生产立下汗马功劳的这部分人，就应该是切诺基配套零部件厂、道奇600配套零部件厂的带领者。

让卫东采纳了。

通知吴生云张罗这大约有两三百人汇集起来，组成整个产业链国产化的基本班底。

让卫东更要求他从这里面筛选部分人来花旗参战。

沪海这边也给力，直接划拨了蒲东这边靠着浦江的一大片区域，就在当初给让卫东他们小码头的对岸。

甚至比那个桑塔纳汽车的地块距离市区都更近。

为的就是要快准狠的把这套全产业链的汽车工业承接住。

每多拿到一个零部件的生产厂从设备到图纸，就意味着国产化率提升多少百分点。

所以让卫东他们不疯狂都不可能。

真就夜以继日的抢进度，两口子那个豪华套间都没怎么回了。

这种情况下，哪里还有什么时间去周围几座篮球馆游荡。

让卫东只是顺口一提，我要在HK修个篮球馆，这边就有人立刻给他整理出NBA几大篮球馆的数据资料、设计机构。

殷勤的询问要不要把这种设计机构喊过来谈谈。

让卫东就顺手甩给刘晓勇，你们来看看需要怎么学习参与。

也就是这下联系，才让远在华盛顿州立大学的设计主管低声汇报：“您能来下吗，就是走之前的那种情况，真的出现了……”

光是听见他这焦灼的语气和如释重负的压力感。

让卫东就感到心疼。

玛德，这么多人在奋勇争先的杀敌，总有些人只考虑自己那点好处。

“好，我马上过来……”