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369 不看着它飞起来翱翔然后平安降落哪里睡得着（第1页）

“一切都是按照计划在进行，多进行也没有太大作用。”

宋总诧异地看着谢威。

从样机生产出来后，地面滑跑试验已经进行了大半年的时间，通过滑跑试验能检查出来的问题都一一修改了，再进行下去也没有太大意义。

“我的意思是稳妥为主！”

看着那架曾经他除了在航展上平时都无法靠近，更不要说内部配置跟结构的十爷，现在如同还未披上红妆、尚未出阁的大姑娘，静静地矗立在那里。

鸭翼，大三角翼，机腹进气，机头略微下垂。

让人一看，眼神就无法挪开。

唯一让人不舒服的就是那黄色的涂装。

可这又是无法越过的。

从69年首架歼-8原型机开始，国内试飞的战机都是采用黄色涂装：用酚醛漆料加入锌铬黄涂料调制而成的底漆附着力强、封闭性好，具有良好防锈效果，尤其与飞机表面铝合金、铝镁合金等金属蒙皮材料结合能力会更好。

只要黄色底漆被其他颜色覆盖，就意味着战机研发成功。

“很稳妥了。所有人都清楚首飞一旦出现事故对整个项目所产生的巨大影响。我们能做的都已经做了，从零部件生产开始，每一个零件、每一道工序跟生产工艺，团队都反复检查了十一次……”

总建造师顾海云在一旁向谢威解释。

历史上，十号工程只有总设计师，建造由132厂负责，并没有总建造师的职务。

哈工大从核心机项目开始启动复杂工程系统管理办法，原本只是从112厂抽调的技术骨干的顾海云从一开始就展现出在管理方面的能力。

最终谢威让他转向技术管理岗位。

在十号工程开始样机制造后，从哈工大调到132厂担任总建造师，由徐昌帅担任副总建造师。

一切，都为了标准化！

样机周围，密布的工作梯上爬满了技术人员，所有人都在认真地对着每一颗铆钉进行一丝不苟的检查，哪怕他们已经检查了多次，对自己负责的每一颗铆钉状况都烂熟于心。

“我不是这意思……”

谢威心中的激动，根本没法表达出来。

伴随而来的紧张，让他说话都有些哆嗦。

12年啊！

要是按照历史发展规律，在十号工程积累了经验后，还有着他这个外挂存在，在2000年左右实现歼-20首飞或样机制造，应该不是太大的问题吧！

歼-20提前，那不得意味着后续的歼-40、歼-50等一系列的战机全部都可以提前。

美帝的F-22现在也才刚开始研制。

一切都得以十号工程为基础。

“小谢啊，你去休息吧，在这里也帮不上什么忙，大家都激动，可工作也得干啊。”

宋总看出了谢威的问题所在，直接让他不要留在这里影响大家工作。

“你们忙，我就在边上看着。”

谢威哪里愿意离开？

在这个世界，他为十号工程出力可不少，能提前12年首飞，几乎都是他一己之力，其中的艰辛，可想而知。

而现在就首飞的歼-10，再也不会出现在自己那个时代连吃饭都上不了桌子的局面——苏-27尚未引进，消化改进至少需要十多年的时间。

这就意味着在这个时代，歼-10可以在空军甚至海军作为主力当担二十年以上。

90年开始列装部队服役，不过分吧？