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365 懵逼的122厂新厂长又见谢主任用钱砸人（第2页）

他知道谢威对这事情的抵制。

“领导，我就想知道，关于民航总局准备跟麦道的合作，上面什么态度？”

谢威也清楚龙耀华的为难。

接受了，也就不再去说其他。

“能有什么态度？反对也没用。”

龙耀华叹了口气。

语气中满是无奈。

从麦道引进飞机生产线，需要消耗5~6亿美元的经费，而生产等投入需要另外计算。

花钱是肯定的。

问题是人家麦道说可以通过合作转让技术，让中国直接拥有世界先进的民航大飞机！

在如此诱人的条件下，反对能有什么用？

谢威顿时明白，也就不再谈这话题，转而说道：“得麻烦您陪我去一趟172厂。关于运-10的项目安排，之前没有跟他们沟通过，我怕到时候出问题。”

“李瑞去不行么？”

龙耀华愣了一下，自己去了，不是给外界自己支持运-10的信号？

看着谢威的表情，龙耀华就知道不行。

“你这小子，从来都不吃亏啊！”

“我怎么就不吃亏了？死脑细胞，消耗精力呢。再说了，都是国家的……”

谢威眉头一挑。

龙耀华强行把运-10塞给了学校，或是说塞给自己更合适，然后想要让外界认为跟部队无关？

闹呢！

虽然部队穷，经济上的支持不会有多少，但至少也告诉外界：运-10并不是彻底下马了，只是进行技术标准的调整，国产大飞机还没完。

民航市场不需要？

部队还是看好这款飞机改型成军用运输机的。

谢威其实心中还是有那么一点点的奢望：如果能在未来十年内解决运-10大梁结构强度不足的问题，宽体运-10用来取代伊尔-76在空军几十年的地位，还是可以的。

空军从91年到92年期间首批引进10架伊尔-76后，又在94年采购了4架……后来的05年更是一次订购34架……一直持续到运-20装备了上百架后，空军依然在采购二手伊尔-76。

未来，空军对大型军用运输机的需求是非常庞大的。

预警机、加油机、运输机、电子战机等等，对伊尔-76这样的飞机需求量都比较大。

龙耀华本想拒绝，可看着谢威的眼神就知道躲不过。

他本就是强行把项目塞给谢威的，要是不陪谢威一起去哈工大，指不定谢威真的就尥蹶子了。

“行吧！又坐你那小飞机？”

“什么叫我那小飞机，那是学校的！平时张校长跟刘书记他们出去，也坐那飞机；学校一些技术负责人出去，飞机有空，同样是坐飞机。”

谢威没好气地反驳着，“飞机能节省大量的时间，用来搞科研，哪怕只加快那么一丢丢的进度，不好么？我也想坐大飞机，那种不仅速度快，飞几千公里也不用加油的，可运-10，实在是不敢坐，我觉得自己还能为国家做出更大贡献，不想为国产大飞机献身……”

“……”

龙耀华顿时后悔提这话题了。

这小子，什么事情都能带着吐槽的机会，关键还让人没法反驳。

“122厂这边新任领导，听说你一直都不接触？”

哈工大那架运-11，依然停在122厂里。

上次的事情之后，122厂一帮高层管理人员全部更换，具体如何处置的谢威根本就没过问，连没有参与到里面的林滔跟刘建云等人也受到连带责任，直接被降级。

新任厂长黄云川是从三机部其他单位调过来的，上任后，接连来了学校多次，都没见到谢威。