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第54章 火车头不见了（第1页）

心远他们此次收集的情报并非毫无价值，实际上还是发挥了一定作用的。至少通过这些努力，他们获知了一个重要的情况：在大同的火车站，每隔特定的一段时间，就会将火车头集中起来，开展保养维修工作。

要知道，在那个时候，整个大同地区，不论是负责运输人员的火车头，还是承担运煤重任的火车头，都会被集中到一起，统一安置在鬼子的维修车间进行全方位的维修和保养。

这一发现看似平常，实则暗藏玄机。心远和同伴们在收集情报的过程中，经历了诸多波折和险阻。他们或乔装打扮，或暗中观察，或与相关人员巧妙周旋，才从那些零星的信息中拼凑出了这个关键的线索。

当他们最终确认这一情况时，心远的眼中闪过一丝亮光。这意味着他们掌握了敌人运输系统的一个规律和弱点。虽然目前还不清楚具体的维修周期和细节，但仅仅是这一集中的现象，就为他们后续的行动提供了宝贵的思考方向。

一般人或许可以在火车头集中维修保养的时候，趁机破坏敌人的维修车间，打乱他们的运输计划；又或者利用这个时间段，策划一次营救行动，解救被困在煤矿区的工人。

但对于决定开挂的心远来说，他要把事情做得更绝一点。

俗话说:庄稼一枝花，全靠肥当家。火车跑得快，全靠车头带。

火车头，那可是火车的灵魂所在！然而，对于华夏大地而言，这灵魂却一直是深深刺痛民族脊梁的伤痛。

在那动荡的岁月里，华夏在火车头制造领域一片空白，直到新华夏成立后，才有了真正意义上自主制造火车头的能力。

如今，在这片广袤的华夏土地上，所有运行着的火车头竟然无一例外都是进口而来。

这是多么令人痛心和无奈的现实！这意味着火车头的数量是极其有限的，一旦遭到破坏，就只能依赖重新进口。

可如今，全世界都陷入了战火纷飞的混乱之中，贸易通道被阻断，生产工厂被炸毁，物资运输举步维艰。

在这样的局势下，想要进口火车头，时间将会被无限延长，困难重重。

正因如此，那些狡猾的鬼子才会时不时地精心保养火车头。

他们深知火车头的重要性，它是战争资源运输的关键，是他们维持侵略和掠夺的命脉。每一次保养，他们都小心翼翼，如同呵护着自己的眼珠子。

鬼子明白，一旦火车头出现问题，他们的战略部署、物资补给都将受到严重影响，那所谓的“大东亚共荣圈”美梦就可能瞬间破碎。

而我们华夏人，只能眼睁睁地看着他们凭借着这些进口的火车头，在我们的土地上肆意横行，却无力在短时间内改变这一局面。

心远改变不了全华夏的命运，但可以改变大同火车的命运。

那些平日里各自运行的鬼子火车，如今终于有了凑在一块的机会，心远又怎会轻易放过这般绝佳时机。

要知道，火车若没了车头，那铁路运输就等同于彻底报废。

铁路一旦作废，鬼子必然会陷入混乱不堪的境地。

他们的物资补给将被切断，战略部署会被打乱，整个运输系统会瞬间瘫痪。

届时，鬼子定会像热锅上的蚂蚁，焦头烂额，阵脚大乱。

而一旦鬼子乱了起来，就势必会露出诸多破绽。

心远凭借着他那敏锐的洞察力，迅速且清晰地察觉到，这无疑是一个千载难逢、百年难遇的绝佳机会。

心远深知，鬼子的维修车间距离火车站并不遥远，因而地点的确认相对而言十分简单。

然而，当下最为关键且缺失的要素，便是准确的时间。

于是，心远他们悄悄地潜入了距离火车站和维修车间三四公里处的一座空荡荡的民房之中。

这座民房曾经或许充满了温馨与烟火气，如今却只剩寂寥，都是鬼子造的孽。

心远他们来到这里，目的便是进行盯梢工作。

小地图的存在犹如他们的秘密武器，能够呈现五公里以内的卫星地图。

虽说无法听到声音，但在目前的状况下，这已然足够。

他们就这样安守在此处，全神贯注地盯着，完全无需靠近，自然也不必担忧会引起鬼子特务的怀疑。

心远的空间里预备有食物和水，他们只需借此寻了个床铺稍作休息，而后轮流进行盯梢。

……

5月15日，那是一个看似寻常却暗藏玄机的日子。

清晨的阳光刚刚洒落在大地上，鬼子的维修车间缓缓驶入了第一个火车头。

那巨大的钢铁身躯，喷吐着白色的蒸汽，轰鸣着打破了周遭的宁静。

随着时间的推移，到了5月18日，数字定格在了惊人的41个。