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第696章 不是什么飞机都适合俯冲轰炸的（第1页）

林毅握着茶杯的手顿住了，这不应该啊。王景旭从铁皮文件柜抽出牛皮纸袋，三张照片滑落在桌面：第一张是飞机机头几乎贴地的惊险画面，云层在机翼下翻涌；第二张显示机翼蒙皮撕裂，金属骨架扭曲如枯枝；最后一张是迫降后歪斜在跑道上的战机，轮胎擦出焦黑痕迹。

“第一天训练俯冲轰炸那天，战斗机第三大队的李明睿驾驶‘超级鹰’战斗机挂弹进行俯冲投弹，俯冲角度超过

70

度。”

王景旭食指重重戳着照片，“咱们得超级鹰战斗机不像俯冲轰炸机有自动改出装置，等他意识到速度失控，高度表只剩

800

米！要不是反应快猛拉操纵杆，直接就扎进山里了。”

他喉结滚动，声音压得更低，“前天那架更严重，俯冲时空气压力撕碎了机翼，金属疲劳检测显示，机翼承力结构根本扛不住持续

5g

的过载。”

林毅凑近细看照片，指尖划过机翼裂痕：“确实有可能是不适合做俯冲轰炸，‘超级鹰’为了追求高速巡航，机翼做得太薄，没考虑俯冲轰炸的特殊应力。”

“不止是结构问题！”

王景旭突然提高声调，抓起桌上铅笔在图纸上比划，“你看，俯冲轰炸机的机翼后缘有减速板，就像汽车刹车片，能在俯冲时精准控制速度。

可‘超级鹰’只有普通襟翼，高速俯冲时完全起不到制动作用。而且……”

他翻出一本翻卷边的飞行手册，“就像德国的斯图卡轰炸机的座舱前装着俯冲瞄准器，和机翼联动，能自动计算投弹时机。咱们的‘超级鹰’靠飞行员凭经验估算，误差能有半个足球场大！”

其实林毅虽然上过军校，可那是陆军军校，和航空领域的专业培养体系有着天壤之别。并且他在部队服役的时候，充其量只是一个营连级的中下级军官，接触的军事知识和作战指挥范畴大多局限于地面作战，对空中作战尤其是飞行装备的了解少之又少。

而他在订购飞机的时候，洪通飞机制造厂也确实跟他信誓旦旦地说过，这批飞机是可以进行俯冲攻击的，而且机腹下也确实配备着炸弹挂架，从表面硬件配置上看似乎具备轰炸能力。

其实在空战历史中，战斗机俯冲攻击与轰炸机俯冲轰炸犹如两把不同的利刃，虽都以俯冲为攻击手段，却因作战目标与需求迥异，在攻击模式和飞机结构上展现出鲜明的特色。螺旋桨飞机时代的经典机型，更是将这些特点体现得淋漓尽致。

战斗机的俯冲攻击充满了迅猛与灵动，其目标多为空中敌机或地面移动目标。它们通常以

30°-60°

的角度俯冲，借助高速俯冲获取强大动能，如饿鹰扑食般接近目标。

一旦进入射程，便迅速用机炮、机枪或挂载的小型导弹发起攻击，完成打击后凭借灵活的操控性能快速拉升脱离。

以二战时期的

p-51

“野马”

战斗机为例，它采用流线型机身和层流翼型设计，轻质且高强度的铝合金框架，让其能承受较大过载。较小面积的后掠机翼，降低了飞行阻力，配合灵敏的襟翼和副翼，使

“野马”

在俯冲攻击中能迅速调整姿态，无论是在空中缠斗还是对地扫射，都游刃有余。

相比之下，轰炸机的俯冲轰炸更注重对地面固定目标的精准摧毁。为确保轰炸精度和毁伤效果，它们往往以

60°-90°

的大角度近乎垂直俯冲，在抵达目标正上方时投放炸弹，利用重力加速度赋予炸弹更高的初速，增强其穿透力。

德国二战时期的

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