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第604章 东北军的蜕变一（第3页）

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艘，总吨位约

3。22

万吨，舰队官兵约

3300

人。

不过那个时候国内全国海军舰只总吨位

4。2

万吨，官兵约

5400

人，东北海军在全国海军中占据显着优势。

颇为遗憾的是，在这批东北军里并未发现飞行员，不过，倒是有

20

多个曾在原机场担任地勤工作的人员。

要知道东北军最鼎盛的时候，可是坐拥规模可观的航空力量，麾下飞机数量约达

300

架之多。其机型丰富多样，既有从法国、捷克等国引进的先进战机，诸如法制

“高德隆”“布雷盖”，以及捷克造

“贝奈斯”

等，亦不乏部分国产仿制机型。彼时，东北军的飞行员队伍规模与之匹配，人数大致维持在

300

人上下。

“九一八”

事变突如其来，东北军被迫战略转移。在此过程中，一部分飞行员毅然追随东北军撤入关内，随后顺理成章地融入国民政府的空军体系之中。

他们秉持着爱国热忱，积极投身于后续的抗日空战，在诸如淞沪会战这般惨烈的战役里，驾驶战机与日军在空中展开殊死搏斗，凭借着无畏的勇气与顽强的斗志，为抗击日本侵略者挥洒热血，立下赫赫战功。

然而，令人痛心疾首的是，在民族大义的抉择面前，还有一小撮飞行员未能坚守底线，在日军的威逼利诱之下，意志彻底崩溃，做出了叛国投敌的可耻行径，转身加入伪满洲国的空军部队，心甘情愿地沦为日本侵略者的帮凶，其丑恶行径遭到全体中华儿女的唾弃，被永远钉在了历史的耻辱柱上。

此外，还有一些飞行员由于诸多复杂因素，诸如长期置身战争而心生厌倦，或是在战斗中身负重伤落下残疾，无奈之下只能脱离军事领域。他们中的一部分人踏上归乡之路，回归平淡生活；

另一部分则转行另谋出路，涉足其他行业，在全新的领域开启了不一样的人生旅程。倘若当下能再有一批优秀飞行员充实力量，无疑将极大地提升我方的空中作战实力，为抗战胜利增添更为有力的筹码

。

老将在仔细权衡后，郑重地向负责整编东北军的将领们下达指令。他神情凝重，目光中既有期许又带着几分急切：“你们务必想尽办法，去联络那些散落在各地的东北军残部，还有那些被打散、拆分的部队。

告诉他们，如今八路军一心抗日，是真正能带领咱们打回老家去的队伍，让他们赶紧归队，一同投身抗日大业。”

提及关键兵种时，老将加重了语气：“尤其是炮兵、海军、空军这些技术兵种，他们掌握着特殊技能，对我们的战斗力量提升极为重要。你们去和他们讲，咱们不能让东北就这么被日本人占着，咱们的父老乡亲还在受苦，只有团结起来，才有打回去的希望。”