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第181章 罗世博续约（第2页）

参与测试的追风车队车手强遁表示，“我听说银箭的系统相当复杂，或许（禁用）对他们影响更大。”

不过，影响归影响，大概没有人认为银箭的优势会因为前后悬架互联系统的禁令而消失殆尽，

毕竟Y05被认为每圈要快了其他赛车有1秒左右，而前后悬架互联系统系统不止这么多。

但无论如何，前后悬架互联系统的禁令究竟会给各队带来多大的影响，毫无疑问将成为平州站最大的看点，

毕竟除了银箭之外，北极星、红虎、雷之神包括枭龙之间的差距来得相对较小。还有威凌车队，该队是唯一一支不受“禁用”影响的。

本周末的平州大奖赛将去到瑶湖赛道，考虑到这里直线路段依旧不少，使用银箭引擎的车队在这方面还是更有优势。

之前曾提到前后悬架互联系统禁用对于轮胎会有影响，瑶湖赛道不乏慢速弯角，出弯加速时容易造成打滑，

加上一些中高速弯角的组合也会进一步带来轮胎的衰减，本站路耐带来的是软胎和超软胎的组合，可以预见的是，周五的练习，所有车队都将会比过去任何一站来得更加忙碌。

车手方面，鹿城站后成风只落后队友罗世博4分而已，用成风的话说，从瑶湖赛道起将是一个全新开始，而他首先需要做好的就是排位。

对罗世博就更不用说了，毕竟是主场作战。除了罗世博，本土车手阵容还包括了道建树和申迪。

对安塞特，更现实的课题显然是先赢了队友再说。

至于从以往在瑶湖赛道比赛的成绩看，龙浩无疑是现役车手中最出色的，锦城人先后三次在这里问鼎冠军，其中包括了最近两次在这里的比赛。

就之前的情况看，雷之神的主要对手还是红虎和北极星，不过一旦如目前的天气预报所示周日的正赛有雨的话，或许可以期待一下龙浩的表现。

回到前后悬架互联系统的话题，由于赛事干事拥有决定赛车部件是否合法的最终话语权，

所以不排除有车队在周四提请干事针对前后悬架互联系统的合法性做出裁定，如果结论同大秦汽车联合会，

那么从平州站开始即禁用前后悬架互联系统就几成定局，毕竟谁也不愿冒着被其他车队投诉的风险，顺便再搭上自己的成绩。

而不管事情发展如何，这绝对都是一个不缺故事的周末。

银箭两位车手领跑车手积分榜，积分和实力都非常接近，都被视为夺冠热门。

但是两位车手之间存在裂痕，或明或暗的竞争愈发激烈。对此，银箭表示不会动用车队指令，将为车手营造自由竞争的环境。

成风在鹿城大奖赛获得冠军，罗世博却不幸退赛。

赛季当前已经过半，但两位车手的差距仅有4分，位居次席的成风领先第三名的陆凯达63分，银箭拥有足够安全的内部竞争环境。

银箭非执行主席纪达认为两位车手的世界冠军之争又回到起点，竞争将更加激烈。成风与罗世博之间的暗战始于锦城，在楚州排位赛被激化。

“竞争格局又回到了成风第二次退赛（华沃站）前的状态。”纪达表示，“现在，他们将一直战斗到赛季末，接下来我将面对很多困难。”

尽管表示将迎来“困难”时期，但纪达表示银箭将准许车手在赛道上自由竞争，而不是强加车队指令。

“我们不会介入，这非常重要。我们从一开始就不介入，为什么现在要呢？所以接下来的比赛将非常有趣，因他们两人实力相当。”

罗世博在本赛季发挥稳定，成风则有些起伏，虽然成风也带来了许多精彩的比赛，但最近的排位赛有些吃力。

纪达表示没有必要为成风的起起落落感到惊慌，“每个人都有巅峰和低谷。看看安塞特。

安塞特赢得三次世界冠军，但最近八场比赛都充满抱怨和牢骚，如果有个人更失落，那么就是安塞特。”

“成风从赛季一开始就表现很好，很稳定，但我不得不说罗世博进步了。