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第517章 过个屁的年搞钱更重要大米Air（第5页）

短短一个春节，60万的本金，直接翻了四五倍。

拉密堡周围的客户，基本被工业区的华商大佬们包圆了，赵冬就和朋友租了几辆大卡车，拉着货专往东南方向跑。

国内的供货商也不是傻子，很快就嗅到了商机，纷纷包机冲向查德。

“靠！劳资在年轻的时候，错过了90年代的发财浪潮，这一次可不能再错过。”

一个义呜商场的家电老板，坐在拉密堡市郊的一间中餐馆里，对着同行的伙计大声感慨道。

对于查德这种落后大华区几十年的国家，虽然在山海集团的大力开发之下，已然有了一些腾飞迹象，但大量的基础工业品，依旧存在真空期。

大洋彼岸的欧莓洲商贩，同样不甘示弱，一股脑的涌入拉密堡。

在巨量消费的刺激下，查德中部和南部的经济发展，顿时进入到了一个空前繁荣的黄金期。

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另一边。

陈河宇、洛雯雯，带着两个小家伙，和‘莫斯’、阿丽娜以及十来名‘哨兵’战斗机器人，乘坐一辆大米airb和四辆aircar，在沪城的上空极速划过，朝着春申的方向飞去。

“大米aircar？不像啊！”

“难道是大米汽车的新款车型？”

“好像高铁的车头啊，牛掰！都特么飞到天上去了！”

地面上的路人昂着头，七嘴八舌地议论道。

一些求知欲比较强的网友，选择在威博上@雷骏和大米汽车的官方账号，询问照片里的飞行器，到底是不是大米飞行系列的新产品。

直到雷布斯从年会的酒店里走出来，他在打开手机时，才看到网友的提问。

于是淡淡一笑，点开相册，麻溜地上传了9张大米airb的高清概念图，@原文作者，并配文道：

“既然被发现了，那我就不隐瞒了，这的确是飞行汽车的下一代产品——大米airb！载客量的最大值是43位，其他信息暂不透露，大家可以期待一下4月的新品发布会。”

“我去——去！雷布斯本尊啊！”

“前排合影，顺便卖瓜子鸡腿，啤酒生啊！”

“就这？为什么不说价格，是怕我买不起吗？”

“雷总，你有敬业福吗？嘿嘿，我有！”

网友飞快抢占评论区，嗨皮地在疯狂玩梗，当他们得知airb的载客容量能达到43人时，瞬间就不淡定了。

这意味飞行汽车的载客量直接扩大了十倍，或将极大缓解公共出行的交通压力，改善节假日的高速拥堵情况。

然而很多人又担心，airb注定只能成为少数有钱人的福利。

毕竟一辆aircar的售价高达1998万华币，airb肯定不会低于2000万！

结果就在雷总转发威博的一个小时后，迪迪打车的ceo阮瑶也主动发布了一条博文，大致内容是：将于2019年的四月一号起，开辟全新的空中班车服务。

首批开通的路线有‘燕城——沪城’、‘燕城——庐城’、‘燕城——鹏城’、‘燕城——港岛’、‘沪城——鹏城’、‘庐城——山城’等三十一热门路线。

尽管阮瑶并没有公布资费标准，但以迪迪打车的经营作风，必然不会是一个高到离谱的价格。

大华区的普通人纷纷满心期待，准备见证一个完全不同的时代。

从烛龙10800duv光刻机诞生之后，华国的科技仿佛进入了快车道，虚拟永生、仿生机器人、外骨骼动力甲和电力大飞机之类的新技术层出不穷。

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